Quels sont les principaux motifs d’une contre visite ?

Vous avez effectué un contrôle technique périodique et votre véhicule a présenté une ou plusieurs défaillances rendant nécessaire la réalisation d’une contre-visite ? Pour vous informer sur les principales raisons d’une contre-visite, nous vous présentons dans ce guide une réponse à vos interrogations.

Les défaillances majeures

Il existe certains défauts majeurs pouvant compromettre la sécurité de votre véhicule, entraîner un danger pour le conducteur et les autres usagers, ou encore provoquer un impact négatif sur l’environnement.
Pendant le contrôle périodique, au cas où l’inspecteur détectera un ou plusieurs défauts majeurs, un délai de 2 mois est accordé au propriétaire du véhicule pour effectuer les réparations et présenter le véhicule à la contre-visite. Cela concerne par exemple les cas suivants :

  • Il n’est pas possible d’identifier votre véhicule : une plaque d’immatriculation manquante ou endommagée invalide le contrôle technique, également en cas de non fixation (avant ou arrière) ou de non correspondance avec les documents d’identification,

  • Votre système de freinage montre des défaillances : frein à main ou de service inefficace, réservoir de liquide de frein dont le niveau est insuffisant ou présentant des fuites …,

  • Manque de visibilité : fissures dans le pare-brise, visibilité insuffisante au niveau du rétroviseur, essuie-glace ne fonctionnant pas…

  • Le système de direction présente des anomalies telles qu’une détérioration de la crémaillère de direction ou un dysfonctionnement du système de direction assistée,

  • Les éclairages sont défaillants (problème avec les lumières),

  • Les liaisons au sol signalent des anomalies telles que des pneus usés, des amortisseurs fissurés ou cassés, ou un jeu excessif dans les roulements de roue,

  • La structure et la carrosserie est endommagée : partie saillante du capot, aile de la porte avant ou arrière, mais ne risquant pas de causer des blessures,

  • Les équipements sont défectueux : sièges mal fixés (sauf celui du conducteur), ceintures défectueuses, avertisseur sonore non fonctionnel…,

  • Les pièces mécaniques présentent des défauts tels qu’un réservoir mal fixé, une légère fuite dans le système de carburant…

Les défaillances critiques

Concernant les défaillances critiques, ce sont celles entraînant un danger immédiat pour les utilisateurs ou ayant un impact sur l’environnement. Parmi les défaillances critiques, on peut citer :

  • Les carrosseries gravement endommagées susceptibles de provoquer des blessures,

  • Les châssis ou les composants du châssis fissurés, corrodés ou sensiblement déformés,

  • Les feux de freinage sont en panne,

  • Des pneus excessivement usés ou crevés,

  • Les portes ne s’ouvrent pas ou ne se ferment pas,

  • Les composants des freins trop usés ou défectueux qui présentent un danger,

  • Les trains sont fissurés ou excessivement lâches,

  • Une fuite trop élevée de fluides (huile, frein, etc.) ou un manque de liquide de frein,

  • Vitrage trop endommagé, nuisant à la visibilité,

  • Le siège du conducteur n’est pas correctement fixé.