Contrôle technique : points de contrôles et défaillances possibles

Les véhicules de plus de 4 ans doivent subir un contrôle technique tous les 2 ans. Il s’agit d’une obligation légale. En effet, le contrôle technique est très important car il vous permet de connaître l’état de votre véhicule, son fonctionnement et aussi les risques que vous devez éviter.

Comme vous le savez, le contrôle technique est obligatoire après la quatrième année de circulation de votre véhicule si vous l’achetez neuf, au-delà, il doit être effectué tous les 2 ans. Mais, quels sont les points de contrôle et les défauts possibles ?  Découvrons dans cet article, les points de contrôle technique et les défaillances possibles.

Points de contrôle technique

Le contrôle technique dispose, depuis 2018, d’un certain nombre de points de contrôle, pas moins de 133, regroupés autour de 9 fonctionnalités principales :

  • Dysfonctionnement (fuite de liquide, silencieux, gaz d’échappement, fumée, etc.),

  • Visibilité (pare-brise, système antibuée),

  • Identificateur du véhicule (immatriculation, numéro de série),

  • Éclairage, réflecteurs, composants électriques (batteries, variation d’intensité, transmission de la lumière, etc.),

  • Roues, pneus et suspension (amortisseurs, état des pneus, etc.),

  • Matériel de freinage (disques de frein, tuyaux, etc.), conduite (direction, volant, colonne de direction),

  • Châssis (sièges, pare-chocs, plancher, etc.), autres dispositifs (airbag, ceinture, klaxon, etc.).

Ces 133 points de contrôle peuvent provoquer 610 erreurs classées en deux niveaux de gravité : mineure et majeure. A l’issue des contrôles techniques, l’inspecteur établit un procès-verbal. Cela répertorie l’immatriculation du véhicule, la lecture du compteur kilométrique, la date de vérification et divers défauts trouvés.

Défaillances de contrôle technique

Il existe 3 catégories de défaillances, à savoir :

Défaillances majeurs

Les défauts graves, symbolisés par un S, sont des défauts qui peuvent mettre en péril la sécurité du véhicule sur la route. Par conséquent, si le contrôle technique de votre véhicule présente des défauts majeurs, vous devez les faire réparer et faire contrôler à nouveau votre véhicule dans les deux mois. Parmi ces défaillances majeures, il y a :

  • Des conditions de vitrage inacceptables,

  • Un pare-brise ou une vitre latérale avant qui ne répond pas aux exigences,

  • Des fuites qui peuvent affecter les mesures d’émissions,

  • Le résultat du système OBD indiquant un dysfonctionnement majeur,

  • La défaillance du dispositif intérieur,

Défaillances mineures

Symbolisés par un A, ce sont des défauts qui n’ont pas de risque significatif sur la sécurité de votre voiture. Ces défauts comprennent :

  • Le relevé OBD indiquant une défaillance du système de contrôle des émissions, mais pas un dysfonctionnement grave,

  • La défaillance de la luminosité ou des lentilles, les mesures d’opacité instables,

  • Le câblage détérioré, l’interrupteur défectueux.

  • Le résultat du système OBD indiquant un dysfonctionnement majeur,

  • La défaillance du dispositif intérieur,

Défaillances critiques

Symbolisées par un R, ce sont les défaillances les plus graves, car elles affectent directement la sécurité du conducteur. Par conséquent, si une défaillance critique est détectée lors de l’inspection, vous ne pouvez conduire que jusqu’à minuit le jour où le défaut a été découvert. Les défaillances critiques sont nombreuses, notamment :

  • Jante sévèrement déformée ou usée,

  • Déversement excessif de fluides et d’eau pouvant nuire à l’environnement ou mettre en danger la sécurité des autres conducteurs sur la route,

  • Assemblage incorrect des composants sur le châssis entraînant un risque de séparation et de perturbation de la direction sur la route,

  • Mauvais fonctionnement des freins, détérioration importante des points d’ancrage,

Vous avez toutes les informations sur le contrôle technique. N’oubliez pas que pour maintenir votre voiture en bon état de marche, il est important de procéder à un contrôle technique régulier en faisant appel à un centre de contrôle technique qualifié, conformément aux exigences établies.